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清明长假最后一天下午与友人开了3人局1856（第六阶段前结束，未开完）。
·与1830相比玩家的起始资金很少，且火车价格较贵，导致游戏初期个人与公司现金紧缺：
·私人公司能力比较平均，且面值相差不大，最高的两个公司也仅为100。因此不会以很离谱的价格套现。
·公司上市所需出售的原始股数与1830不同，1830为6股上市，而1856是根据当前所处阶段来决定，即阶段2仅需2股（总裁股）即上市，阶段3需3股上市等。但是上市不是在股票回合生效，而是运营回合轮到该公司第一次运营时。可能会出现某公司只有2股出售，但此时已处于阶段3的情况，这样该公司在当前的运营回合不能上市（即不能运营）。这项规则改变给1856增加了另一种开局策略，即第一个股票回合有机会让两个公司上市，优点是迅速铺设铁路甚至互相配合，缺点是起始资金少，火车数不足导致运营收益较少。
·上市公司获得的运营资金由出售的原始股价与数量来决定且根据所处阶段受到限制。第5阶段前上市的铁路公司，起始资金为原始股价*出售股数（至多5股），待连接目的地后，获得资金为原始股价*剩余出售股数；第5至第6阶段前上市的铁路公司，起始资金为原始股价*出售股数，无目的地要求；第6阶段后上市的铁路公司，起始资金为原始股价*10。这个规则与1830有很大不同，原始股出售后的资金是直接进公司账户，但需符合上述限制，所以公司初期的运营资金相对于1830来说更紧缺。
·为了弥补公司运营资金不足，公司在每个运营回合可以向银行申请一次100元贷款，但届时需要支付每张10元利息，若贷款数量超过玩家手中持有该公司股票总数，超过部分需要强制还贷，甚至总裁自掏腰包。贷款提供了更多的策略，不仅可以帮助公司更好地运营，还可以抛售无车且贷款很多的公司给下家，掏空对手钱袋。而且与1830不同的是，公司强制买火车资金不足导致总裁来付差价时，只能购买一辆火车且不能向别的公司购买，必须从市场或银行中买，这样玩家更容易破产导致游戏提前结束。
·阶段6是1856的关键阶段，因为有很多事件会触发。特别是触发强制还贷，虽然无法偿还不需总裁支付，但该公司被加拿大政府铁路公司（CGR）兼并。其实对玩家的打击还是很大的，因为CGR的股票是以旧股2：1折合，相当于缩水一半。所以应该尽可能防止被CGR兼并除非你能获得CGR总裁卡，或者是把贷款特别多的公司抛给对手。不过与1830相比，3型车被6型车淘汰的压力就小得多（特别是不能还贷的公司）。
总结：1856是股票、运营和建设三者平衡。贷款增加了策略选择和深度，初期资金紧缺带给玩家紧迫感，特定目的地让后期的发展目标更明确，个人认为1856比1830更好玩。
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发表于 2014-12-30 12:05:13
发表于 2015-1-1 20:46:58
