Fighting Wings系列 Achtung - Spitfire！教学剧本一战报（施工完毕..

alexjihai

P-40E后动：同样初始速度为4.5+0.5FP，初始高度为5000英尺，初始坡度角为RB，按照这些信息开始填写LOG sheet。飞行员节流阀开到EMERGENCY档，查功率速度表得到此时出力为7，其他加速条件都不满足，记录表中对应项填0。飞行员选择不改变高度，则飞机当前全部FP都可以用作水平FP，同样能用5FP移动。



下面开始转向和移动，首先看此时飞机的速度对应的Banking FPs，需要移动2格后才能把飞机坡度再转回RB。接下来查性能表，飞机速度大于性能表内BT转向的门槛4.0，所以可以使用BT转向率水平转向；再查转向表，此速度下飞机完成一个30°转向要消耗1FP的距离，那么P-40E本回合内还可以移动3格（每格1FP），并做三次30°转向。




具体的移动路径如下：

P-40E: 2824->2724->2625，RB->2525，右转30°->2425，右转30°->2324，右转30°，方位240



移动完之后开始计算下回合的初始速度（都由电子版记录表自动完成），飞机完成三个30° BT转向，一共带来5*3=15 Dccel，填入记录表中Turn Dccel项；其他减速原因都不满足，填0。这时记录表会自动算出下回合的初始速度和带入下回合的加/减速点。



至此，本回合结束

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TURN3

A6M2先动：初始速度为3.5FP，初始高度为5000英尺，初始坡度角为RB，填写LOG sheet。飞行员节流阀开到EMERGENCY档，查功率速度表得到此时出力为8，其他加速条件都不满足，记录表中对应项填0。飞行员选择不改变高度，则飞机当前全部FP都可以用作水平FP，但由于规则规定每回合内只有整数FP投入使用，所以本回合可用3FP移动（非判定，判定时仍然使用3.5FP）。



下面开始转向和移动，首先看此时飞机的速度FP，等于性能表内BT转向的门槛，所以可以使用BT转向率水平转向；再查转向表，此速度下飞机消耗1FP的距离就可移动60°，那么A6M2本回合内可以移动3格（每格1FP），并做三次60°转向。



具体的移动路径如下：

A6M2: 2821 bt--2921, 转30*2--2922，转30*2--2823，转30*2，方位180



移动完之后开始计算下回合的初始速度（都由电子版记录表自动完成），飞机完成六个30° TT转向，一共带来3*6=18 Dccel，填入记录表中Turn Dccel项；其他减速原因都不满足，填0。这时记录表会自动算出下回合的初始速度和带入下回合的加/减速点。

alexjihai

P-40E后动：同样初始速度为3.5FP，初始高度为5000英尺，初始坡度角为RB，按照这些信息开始填写LOG sheet。飞行员节流阀开到EMERGENCY档，查功率速度表得到此时出力为7，其他加速条件都不满足，记录表中对应项填0。飞行员选择不改变高度，则飞机当前全部FP都可以用作水平FP，只能用3FP移动。



下面开始转向和移动，首先看此时飞机的速度3.5FP，等于性能表内HT转向的门槛3.5，所以可以使用HT转向率水平转向；再查转向表，此速度下飞机完成一个30°转向要消耗1FP的距离，那么P-40E本回合内可以移动3格（每格1FP），并做三次30°转向。



具体的移动路径如下：

P40E: 2324 HT--2323, T30--2322, T30--2422,T30,方位330



移动完之后开始计算下回合的初始速度（都由电子版记录表自动完成），飞机完成三个30°转向，一共带来4*3=12 Dccel，填入记录表中Turn Dccel项；其他减速原因都不满足，填0。这时记录表会自动算出下回合的初始速度和带入下回合的加/减速点。



至此，本回合结束

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TURN4

A6M2先动：初始速度为2.5+0.5FP，初始高度为5000英尺，初始坡度角为RB，填写LOG sheet。飞行员节流阀开到EMERGENCY档，查功率速度表得到此时出力为8，其他加速条件都不满足，记录表中对应项填0。飞行员选择不改变高度，则飞机当前全部FP都可以用作水平FP，但由于规则规定每回合内只有整数FP投入使用，所以本回合可用3FP移动（非判定，判定时仍然使用2.5FP）。



下面开始转向和移动，首先看此时飞机的速度2.5FP，等于性能表内TT转向的门槛值，所以可以使用TT转向率水平转向；再查转向表，此速度下飞机完成一个30°转向要消耗1FP的距离，那么A6M2本回合内可以移动3格（每格1FP），并做三次30°转向。



具体的移动路径如下：

A6M2: 2823 TT--2722, 转30--2622，转30--2621，转30，方位270



移动完之后开始计算下回合的初始速度（都由电子版记录表自动完成），飞机完成三个30°转向，一共带来2*3=12 Dccel，填入记录表中Turn Dccel项；其他减速原因都不满足，填0。这时记录表会自动算出下回合的初始速度和带入下回合的加/减速点。

alexjihai

P-40E后动：同样初始速度为3+0.5FP，初始高度为5000英尺，初始坡度角为RB，按照这些信息开始填写LOG sheet。飞行员节流阀开到EMERGENCY档，查功率速度表得到此时出力为7，其他加速条件都不满足，记录表中对应项填0。飞行员选择不改变高度，则飞机当前全部FP都可以用作水平FP，同样只能用3FP移动（本回合没用到的0.5FP会消失，不会再带入下回合）。



下面开始转向和移动，首先看此时飞机的速度3FP，大于性能表内TT转向的门槛2.5，所以可使用TT转向率水平转向；再查转向表，此速度下飞机完成一个30°转向要消耗2FP的距离，那么P-40E本回合内可以移动3格（每格1FP），并做一次30°转向。



具体的移动路径如下：

P40E: 2422 TT--2521--2322, T30--2721OR2720,方位000



移动完之后开始计算下回合的初始速度（都由电子版记录表自动完成），飞机完成一个30°转向，一共带来3*1=10 Dccel，填入记录表中Turn Dccel项；其他减速原因都不满足，填0。这时记录表会自动算出下回合的初始速度和带入下回合的加/减速点。



至此，本回合结束

通过比较，可以看出零式战斗机的水平盘旋性能好于P-40E，那么作为P-40E的飞行员，最好记住这一点。

alexjihai

FW系列时间跨度很长，最新的Wings for the Motherland让玩家投入到波澜壮阔的东线战场，体验苏联空军面对优势敌人的奋勇向前，在莫斯科、伏尔加河和库班草原的搏杀，以及柏林上空的最后一战。参照前版规则中的内容，玩家应该可以在游戏中和基友拉起自己的飞行团，或是加入到著名的飞行单位，比如波克雷什金（全苏联红军唯三的三次苏联英雄，另两位是阔日杜布和朱可夫）所在的16 GIAP（第十六近卫歼击机团），（截至1942年底）苏联唯一的全ACE组成的飞行单位9 GIAP（第九近卫歼击机团）。除了空战，玩家也可以作为轰炸机或攻击机飞行员执行对地攻击或对海攻击任务。

我自己会接触这个系列，除了大佬安利的因素外，也有自己因为那部《荒野的寿飞行队》又回归了飞行模拟游戏的影响。想想自己当初口口声声说只对二战和海战棋感兴趣，结果现在，“真香！”正好成都造也要到货了，到时候可以BOS和妈妈翅两开花，各有各的乐趣。

早晨之子

学习了！FW感觉比BoP可简单太多了，期待一下FW电子规则表格数据表的上架。